دولت سیزدهم و وعده‌ای که در آذربایجان غربی محقق شد
تاریخ انتشار: ۵ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۷۰۷۹۴
خط آهن ارومیه - مراغه چند سال پیش به طول ۱۸۵ کیلومتر به بهره برداری رسید تا شاهراه ارتباطی ایران به اروپا از بن بست اقتصادی و ریلی خارج شود که با توجه به پیگیری‌های استاندار آذربایجان غربی و همت دولت سیزدهم، امید می‌رود با تکمیل ایستگاه‌های طول مسیر ظرفیت حمل و ریلی این استان هم تقویت شود.
به گزارش برنا؛ راه‌آهن مراغه - ارومیه ۲ استان مهم آذربایجان غربی و شرقی را به هم وصل می‌کند، این خط از شهرهای ملکان، میاندوآب، مهاباد و نقده عبور کرده و به ارومیه می‌رسد همچنین در روستاهای قزل قلعه، شیرین بلاغ و رشکان ایستگاه دارد و طول آن ۱۸۵ کیلومتر است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کاهش مصرف سوخت در جابجایی مسافر و بار و دسترسی عادلانه به حمل و نقل ارزان، کاهش آلاینده‌های زیست محیطی، ایمنی بالا سیستم حمل و نقلی ریلی، استفاده کمتر از اراضی در توسعه طرح‌های ریلی در قیاس با حمل و نقل جاده‌ای و نیز پایین بودن هزینه نگهداری ناوگان ریلی نسبت به ناوگان جاده‌ای از مزیت‌های اجرای راه آهن ارومیه - مراغه به شمار می‌رود.
در حال حاضر موقعیت جغرافیایی ویژه آذربایجان غربی دسترسی آسان کشورمان به بازارهای جهانی را فراهم کرده بطوریکه جاده و ریل‌های ارتباط با اروپا بویژه مبادی اصلی ورود و خروج کالا و مسافر از کشور به اروپا و بالعکس در آذربایجان غربی قرار دارد اما متاسفانه شاخص‌های توسعه‌ای حمل و نقل بویژه ضریب نفوذ شبکه ریلی آن کمتر است.
موضوعی که در همان روزهای نخست شروع بکار دولت مردمی توسط استاندار آذربایجان غربی مطرح و پیگیری شد.
محمدصادق معتمدیان در نهمین روز از آذر ۱۴۰۰ در دیدار با وزیر وقت راه و شهرسازی ضمن اینکه خواستار ایجاد اداره کل راه آهن آذربایجان غربی شد بر این امر نیز تاکید داشت که زمینه‌های اقتصادی نمودن ظرفیت راه آهن در ارومیه از طریق ایجاد ایستگاه باری میسر شود.
نیمه تمام ماندن بخش‌های زیادی از راه آهن ارومیه - مراغه با وجود بهره برداری نزدیک ۶ ساله این طرح موجب شده این ظرفیت ریلی نقش چندانی در توسعه صنعت حمل و نقل استان نداشته باشد.
در بیست و یکمین سفر استانی رییس جمهور به آذربایجان غربی (۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۱) توجه به تکمیل زیرساخت‌های راه آهن ارومیه - مراغه و تخصیص اعتبارات مورد نیاز آن مورد توجه ویژه قرار گرفت و چهار هزار میلیارد ریال در جریان این سفر برای تکمیل ایستگاه‌ها، سکوهای بارگیری، ایستگاه‌های سوخت‌گیری و تکمیل مسیر اعتبار تخصیص یافت.
استاندار آذربایجان‌غربی در راستای تکمیل و توسعه راه‌آهن به عنوان راهبردی اساسی در توسعه پایدار استان و پیگیری مصوبه سفر ریاست جمهوری با سید میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن کشور نیز دیدار کرد و علاوه بر اینکه منابع مالی مورد نیاز برای اقتصادی نمودن بستر راه آهن مورد توافق قرار گرفت بر اتمام این پروژه در نیمه اول سال ۱۴۰۲ نیز تاکید شد.
به پیش‌بینی کارشناسان در حوزه حمل بار ریلی، سالانه می‌توان بیش از یک میلیون تُن بار از طریق بخش ریلی آذربایجان‌غربی صادر کرد.
ظرفیت‌های ایستگاه باری راه‌آهن نقده و میاندوآب با راه‌اندازی اداره کل راه‌آهن آذربایجان در ارومیه به نحو احسنت مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد که می‌توان از این ظرفیت برای صادرات به شمال عراق بهره‌برداری لازم را برد و از هدر رفت منابع جلوگیری کرد ضمن اینکه در ایستگاه میاندوآب سالانه بیش از ۲۵۰ هزار تُن ظرفیت حمل چغندرقند وجود دارد.
ایستگاه باری ارومیه پتانسیل بالایی برای حمل محصولات پتروشیمی، فولاد و سیمان دارد همچنین می‌توان از آن برای رونق بخشی به حمل محصولات کشاورزی از جمله محصول باغی استفاده کرد و هزینه صادرات این نوع محصولات را ۳۰ درصد کاهش داد.
نگاهی کوتاه به جهت گیری‌های استاندار آذربایجان غربی در خصوص ضرورت تکمیل زیرساخت‌های راه آهن از جمله در مهر ماه سال ۱۴۰۱ در جلسه شورای اداری شهرستان ارومیه و بازدیدهای مکرر به همراه معاون وزیر راه و مدیرعامل شرکت توسعه زیربناهای کشوردر دفعات متعدد موید این امر است که معتمدیان دغدغه‌ای جدی به شکوفایی این بخش دارد.
روند روبه رشد احداث ایستگاه‌های باری در ارومیه نقده و میاندوآب از طریق پیگیری تامین منابع مالی، ایجاد حساسیت لازم در بین مدیران ارشد کشوری برای توسعه این بخش و نیز سرعت بخشی به تکمیل زنجیره حمل و نقل استان موجب شد تا در نخستین روز از تیر ماه امسال این وعده‌ها و پیگیری‌ها به نتیجه برسد و با حضور وزیر راه و شهرسازی ایستگاه باری قطار ارومیه به بهره‌برداری رسید.
استاندار آذربایجان‌غربی در این خصوص گفت: تعداد قطارهای خطوط ریلی آذربایجان‌غربی باید افزایش یابد چون اتصال جنوب به شمال خطوط ریلی استان برای توسعه آذربایجان‌غربی ضروری است.
محمدصادق معتمدیان از دستور مساعد وزیر راه برای اتصال ریلی ارومیه به تبریز خبر داد و اظهار کرد: این کار مسیر، زمان و هزینه‌ها را کاهش می‌دهد.
استاندار آذربایجان‌غربی با گلایه از وضعیت تردد قطار ارومیه - تهران ادامه داد: متاسفانه واگن‌های قطار مسیر ارومیه - تهران کیفیت پایینی داشته و در یک زمان بندی نامناسب مسافرین را منتقل می‌کند.
وی اضافه کرد: به رغم سرمایه گذاری دولت برای توسعه حمل و نقل ریلی آذربایجان‌غربی، متاسفانه شاهد بهره وری و خروجی مناسب برای مردم نیستیم.
استاندار آذربایجان‌غربی به راه اندازی انبار بخش باری ایستگاه راه آهن ارومیه نیز اشاره کرد و یادآور شد: با بهره مندی از بخش حمل کالاهای اساسی از طریق خطوط ریلی استان، شاهد کاهش قابل توجه قیمت تمام شده کالا در منطقه خواهیم بود.
معتمدیان همچنین به اهمیت برنامه ریزی برای اتصال ریلی ارومیه به تبریز و تاثیر آن در کاهش مسیر، زمان و هزینه ها اشاره کرد و گفت: توسعه راه آهن آذربایجان‌غربی و اتصال شمال به جنوب خطوط ریلی، مسیر ترانزیت کالا به کشور ترکیه را نیز هموار خواهد کرد.
آیا این خبر مفید بود؟
نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: آذربایجان غربی ایران بهره وری جاده دولت استاندار آذربایجان غربی راه آهن ارومیه بهره برداری ایستگاه ها خطوط ریلی حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۷۰۷۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بهره‌مندی ۲۳۷ روستای آذربایجان‌غربی از نعمت گاز‌طبیعی
جمشید درستکار مدیر مهندسی و اجرای طرح‌های شرکت‌گاز آذربایجان‌غربی گفت: قرار است امسال ۲۳۷ روستای استان از نعمت‌گازطبیعی بهره‌مند شوند که در صورت تحقق این موضوع، تقریبا روستاهای بالای ۲۰ خانوار قابل گازرسانی را در شرف اتمام خواهیم داشت.
وی افزود: روند گازرسانی در آذربایجان‌غربی تداوم دارد چنان که در حال حاضر، ۱۱۷ طرح به طول ۱۴۰۰ کیلومتر شبکه‌گذاری در مرحله اجرا است.
درستکار با اشاره به طرح گازرسانی شهری، روستایی و صنایع در استان، افزود: پارسال ۳ طرح شهری، ۲۴۳ طرح روستایی و ۶۲ طرح صنایع به اتمام رسیده و مشعل‌گاز در آنها روشن شده است.
مدیر مهندسی و اجرای طرح‌های شرکت‌گاز آذربایجان‌غربی اضافه کرد: مجموع طول شبکه این طرح‌ها ۱۳۱۴ کیلومتر بود که با صرف اعتباری بیش از هزار و ۶۰۵ میلیارد تومان به سرانجام رسیده تا ۱۹ هزار و ۵۰۰ خانوار در آذربایجان‌غربی از نعمت گاز‌طبیعی بهره‌مند شود.
پارسال ۵۷ مورد ایستگاه در سطح استان نصب شد و مجموع ایستگاه‌های موجود آذربایجان‌غربی به هزار و ۱۲۹ عدد برسد.
باشگاه خبرنگاران جوان مهاباد مهاباد
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند